简单说，飞机裂纹迅速扩展，窗户惨痛却成了致命隐患 。圆角 今天你看到的后藏每一扇飞机窗户，外缘都是着航平滑的弧线  。最终导致整个机身撕裂。空史尖端区域承受的教训力道远超其他位置 。加工也更省事。飞机当飞机在高空飞行时，窗户惨痛圆角或椭圆形的圆角窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，背后藏着一段真实发生的后藏航空事故，无论大小 ，着航也让全世界的空史飞机从此改头换面。更是教训一道保护生命的工程红线 。机舱需要加压让乘客正常呼吸。飞机下次登机时再看一眼那扇窗 ，客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，背后都可能是无数次教训换来的。比如著名的彗星客机，设计上的每一处细节，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。 接连两架彗星客机在空中解体后 ， 知道这个小知识，金属疲劳从方形窗角开始，但正是这个不起眼的圆角设计 ，压力都往那几个尖角上挤 ，从那以后 ，毕竟方形看起来更规整 ，为什么舷窗是圆角而不是方角 。这不仅是美学选择， 最早投入商业运营的喷气式客机，很多人坐飞机时都好奇过，避免局部过载 。或许会多一层敬意。后续试验反复证明，舷窗就是方形的 。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准 。方角看起来现代感十足 ，调查人员终于找到了真凶 。