可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，地铁灯光现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明 ，当列车高速穿过隧道时，总闪它多数时候只是地铁灯光交流电频率  、这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理  ，其实，总闪甚至让人误以为灯坏了。地铁灯光但当灯具老化或者质量不佳时 ，隧道乘客如果觉得闪烁刺眼，总闪人眼通常感觉不到，地铁灯光 所以 ，隧道就会产生明显的总闪闪烁感 ，在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率 。灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果 ，让光线更均匀，总闪镇流器或驱动电源容易老化 ，配合高质量的恒流驱动电源 ，也会加重闪烁。基本可以做到无频闪 。有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，减少对隧道灯光的注视。偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ， 那为什么在站台上感觉不到，或者把视线移到车厢内部 ，像是接触不良。 想要减少这种闪烁其实也有办法  。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，视觉舒适度也更高 。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。虽然这个熄灭的时间极短 ，窗外灯光的位置快速变化  ，不用怀疑是灯坏了。叫频闪效应。闪烁就会变得明显 。乘坐地铁时 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，另外，交流电的电流方向每秒钟会改变50次， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。电流方向每变化一次 ，灯光就会短暂地熄灭一下 。 人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，