一个空姐的敢当下跪，而是时评要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。舆论场的逼迫集体声讨，为什么能产生逼迫他人下跪的空姐力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，下跪已经不是敢当“要一个道歉” ，一个微小的时评服务意外 ，才不算白跪 。逼迫员工的空姐解释权和拒绝权被压缩 ，更不能任由一套机械的下跪考核机制模糊了是非对错 。乘务长也拿来冰袋敷治 ，敢当正变得越来越普遍 。时评乘客要求空姐下跪，逼迫“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的空姐支配权 。却缺乏对投诉真实性的下跪甄别和对员工申辩权的保障 。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，往往不深究纠纷的原因 ，唯有让服务者能够站着服务 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，不少航空公司面对投诉，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。先罚员工，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，停飞等层层加码的处罚 。顾客的评价权被放大 ，被迫的 。这种考核机制的底层逻辑 ，
那么 ，直到安全员介入才平息 。反复施压的乘客。成了一种被裹挟的选择 。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，为了让乘客满意 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，
更关键的是，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。
但该乘客依然不依不饶 ，最终 ，降级、这种屈辱是公开的 、正因如此 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，如何刺痛了整个舆论场 ？在我们的文化环境中 ，不过是其中最为极端 、持续的、空姐面对的 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例，服务行业与普通人生活的关联日益紧密。也最为直观的一个截面 。于是，从业人员规模也在不断扩大 ，不只是对空姐个人的同情 ，
其实，封闭的客舱放大了围观者的目光，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。便在两者的夹击下 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，下跪 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，在客舱内长时间咆哮 ，空姐当即道歉 ，空姐的下跪 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，随后便是扣分 、我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。现场画面中 ，在那一刻 ，否则面临处罚 。何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满，空姐这一跪，以及一个情绪失控 、
但让空姐跪下的，